Un camión hibrido para el 2009?

ArvinMeritor (AM) announced this week that it had delivered a prototype diesel-electric hybrid heavy-truck for an 11-month evaluation by the world's largest retailer Wal-Mart. The plan is for Wal-Mart to put the Cummins-engined class 8 International chassis into regular 'linehaul', ie trunking, service at one of its big distribution centres.

Carsten Reinhardt, president of AM's commercial vehicle systems business, says that while most of today's hybrid systems are "best suited for stop-start applications," the powertrain of the vehicle supplied to Wal-Mart is specifically designed for linehaul trucks.

At speeds up to 77kph, in AM's words, 'vehicle propulsion is delivered entirely through an electric motor with power from lithium-ion batteries.' Above that speed threshold, approaching freeway cruise conditions, 'the drivetrain phases to a diesel-powered system, with the electric motor providing power only as required.'

Many truck powertrain engineers would question AM's implied assertion that a hybrid of any configuration could, at steady cruising speeds, deliver percentage fuel savings - with commensurate emission reductions - comparable to those achievable during urban stop-start running.

Unless Wal-Mart's evaluation truck spends a significant part of its operating time, typically at either end of its trunking runs, in urban areas where there are legislated emission restrictions, it is difficult to envisage the formidable initial on-cost of a hybrid being recouped in fuel bill reductions.

El cluster ecópolis se presenta en barcelona

Diecisiete empresas, pertenecientes a quince sectores relacionados con el Medio Ambiente y participadas por cinco nacionalidades, acudieron ayer a la presentación del Proyecto Ecópolis en la Fundación EAE. Oscar Coduras y Josep Sagarra, profesores de la citada escuela y autores del Proyecto encargado por Aezmna (Asociación de empresarios de la Zona Media de Navarra), detallaron los puntos más importantes de lo que se espera sea un Cluster Empresarial pionero en Europa.
En su intervención explicaron que las empresas que decidan instalarse en él podrán disponer de importantes ventajas competitivas para la producción y distribución de los bienes y servicios de su especialidad, con destino a los mercados medioambientales.
Javier Díaz, presidente de la Asociación Empresarial de la Zona Media participó también en esta reunión respondiendo a las cuestiones planteadas por los asistentes. Díaz resaltó que Ecópolis está llamado a ser uno de los ejes principales del desarrollo económico y social de la Zona Media de Navarra y un importante proyecto para toda la Comunidad. . "Sobre todo en un momento", dijo, "en el que la creación de empleo es especialmente importante". De llevarse a cabo, el Cluster empresarial Medioambiental Ecópolis sería pionero en Europa. La iniciativa nace con la vocación de convertir a Tafalla en un polo de atracción dedicadas a la producción de bienes y servicios destinados al sector medioambiental.

Pasantía de funcionarios Chilenos en España.

Conama Metropolitana organiza pasantía sobre Gestión Ambiental Local
Barcelona, Madrid, Segovia y Pamplona fueron el escenario del encuentro realizado el pasado mes de noviembre, en el que se intercambiaron las distintas experiencias europeas y chilenas en materia de Gestión Ambiental y Participación Ciudadana.
Fecha de publicación: 09/12/2008

La pasantía, gestionada por Conama RM, a través de su proyecto Modernización de la Gestión Ambiental Local (GAL), financiado por la Unión Europea, se realizó en España desde el 3 al 14 de noviembre del presente año, y tuvo como objetivo conocer algunas de las experiencias europeas, homologables a la realidad chilena, y que se caracterizan por tener buenos resultados en la promoción de la Participación Ciudadana y el Acceso a la Información Ambiental.

Encabezando la delegación estuvo Germán Venegas, jefe del Área de Participación Ciudadana y Gestión Ambiental Local de Conama RM, quien viajó junto a representantes de las Municipalidades de Santiago, San Joaquín, Lampa, Maipú, Peñaflor, San Bernardo, Calera de Tango, y La Pintana.

La iniciativa fue catalogada por sus participantes como "una gran oportunidad para conocer otras realidades ambientales, parecidas a las de Chile", ya que también incluyó visitas de trabajo que permitieron a los funcionarios formarse una impresión general de temas como el manejo y valoración de los residuos, calidad del aire, desarrollo de energías alternativas y cambio climático.

Nuevos centros de gestión de residuos en los campamentos saharauis.

Los campamentos de refugiados saharauis contarán desde el mes de noviembre con el primer centro de gestión de residuos, a través de la construcción de dos depósitos controlados en las wilayas de El Aaiún y de Smara, con los que se pretende recuperar el 50% de los materiales de desecho que se generan en estos campamentos.
Este proyecto, puesto en marcha por el Movimiento por la Paz –MPDL- con financiación de la Oficina de Ayuda Humanitaria de la Comisión Europea (ECHO) y de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha (JCCLM) y en colaboración con las autoridades saharauis, permitirá tratar los residuos de aproximadamente 70.000 refugiados, cifra que se pretende incrementar hasta el total de la población refugiada en los próximos tres años.
El centro de gestión de residuos contempla la construcción de un vertedero donde los residuos se compactan y aíslan del entorno. Se recogen y tratan tres tipos de residuos: los residuos sólidos urbanos; las pilas, que se recogerán de manera selectiva y se encapsularán; y los residuos animales, que se depositarán en “celdas” específicas y se tratarán químicamente con el fin de eliminar los elementos patógenos nocivos. Además, en diciembre comenzará a funcionar un sistema para la recogida selectiva de plástico y metales, lo que permite alargar la vida del vertedero y generar un retorno económico para facilitar el sustento del sistema de recogida de residuos.
Hasta el momento, la falta de recursos económicos y técnicos de una población que vive un prolongado refugio de más de treinta años, han obligado a limitar la gestión de residuos a la recogida y su posterior quema incontrolada en el desierto, lo cual resultaba nocivo para el medioambiente. Este centro contribuirá a mejorar la salud de la población, puesto que ya no se emiten dioxinas, sustancias cancerígenas que se acumulan en los tejidos adiposos y tardan muchos años en eliminarse, con el agravante de que entran en el organismo humano no sólo a través de la respiración, sino a través de la leche materna o de la procedente de los animales domésticos de los que se alimentan.
El proyecto incluye también el asesoramiento a la recién creada Secretaria de Agua y Medio Ambiente, que se encamina a convertirse en Ministerio. El modelo de gestión ha sido determinado por las autoridades locales con el asesoramiento del Movimiento por la Paz –MPDL-.

Proyecto Residuos en Tindouf

Movimiento por la Paz – MPDL- se reúne este lunes con representantes del Sahara Occidental y de la Oficina de Ayuda Humanitaria de la Comisión Europea

Este lunes, en la ciudad de Tindouf, en Argelia, se presenta a las autoridades saharauis y a representantes de la Oficina de Ayuda Humanitaria de la Comisión Europea (ECHO) un documento-borrador elaborado por un experto bajo la supervisión del equipo técnico del Movimiento por la Paz –MPDL- en los campamentos de refugiados del Sahara. Este documento plantea las bases de la nueva etapa del proyecto para la gestión de los residuos y del tratamiento de las basuras en la zona. La idea es obtener la aprobación compartida del diseño técnico del sistema de recogida, almacenaje y tratamiento de residuos y promover un acto de compromiso entre las contrapartes locales (las autoridades saharauis), la organización financiadora ECHO y la organización ejecutora MPDL.
La acumulación de basura en las áreas aledañas a los campamentos de refugiados se ha convertido a lo largo del tiempo en un problema de salud para la población. Los lugares destinados a arrojar las basuras están ahora mucho más cerca de los campamentos, debido al crecimiento de los campamentos en los últimos años. A esta situación se añade la aparición de insectos en las zonas donde se acumulan basuras y aguas estancadas, que se convierten en posibles fuentes de enfermedades.
La experiencia de más de 10 años de trabajo que Movimiento por la Paz – MPDL – tiene en la zona le ha permitido que desde 2007, con financiación de ECHO, haya implementado un proyecto de gestión de residuos en las wilayas de Smara y El Aaiún. A partir de la aprobación del documento técnico, se sentarán las bases futuras de la intervención en materia de salubridad pública del Movimiento por la Paz –MPDL- en los campamentos saharauis.
En la cita de este sábado estarán reunidos Salek Baba, Ministro de Cooperación de la República Árabe Saharaui Democrática, Hugues Burrows, representante de ECHO en Argelia y Bárbara Magdaleno, responsable de Movimiento por la Paz – MPDL – en los campamentos de refugiados.
El Movimiento por la Paz –MPDL- ha estado presente de forma continuada en los campamentos de refugiados saharauis desde el año 1994. Enmarcado en el ámbito de la ayuda humanitaria, el trabajo del Movimiento por la Paz tiene como objetivo la mejora de las condiciones de vida de la población saharaui de los campamentos de refugiados de Tindouf a través de acciones como el abastecimiento de la población con bienes de primera necesidad y el equipamiento de infraestructuras.

Las medidas contra la sequía costaron 490 millones de euros.

El grave episodio de sequía vivido por Catalunya esta primavera costó al gobierno de la Generalitat cerca de 490 millones de euros en obras y actuaciones destinadas a paliar la escasez hídrica y garantizar el suministro de agua en toda la comunidad, especialmente en el área metropolitana de Barcelona. Los datos los facilitó el conseller de Medio Ambiente, Francesc Baltasar, en la tercera reunión de la Mesa Nacional de la Sequía, celebrada en Barcelona a raíz de la exigencia de CiU de conocer el coste que ha supuesto esta "emergencia nacional" en las arcas de la Generalitat.

La sequía, según detalla el departamento en su informe, obligó a llevar a cabo tres tipos de actuaciones, según su periodo de vigencia y futura utilización, que supusieron una inversión global de unos 489 millones de euros. El conjunto de actuaciones más costoso -388,9 millones de euros- fue el de las medidas estructurales avanzadas, que son las previstas en la planificación hídrica pero que se tuvieron que ejecutar antes de lo previsto para hacer frente a la sequía y poder garantizar el suministro de agua potable de boca.

En este grupo se incluyen medidas como la ampliación de la desalinizadora de Tordera (Maresme), las mejoras en los sistemas de saneamiento de aguas residuales urbanas, la construcción de nuevas estaciones potabilizadoras de agua o la interconexión de los sistemas Tordera y Ter. Asimismo, la Agencia Catalana del Agua (ACA) ha licitado y adjudicado el anteproyecto básico de la desalinizadora de Cunit (Baix Penedès), que tendrá un aforo máximo de 60 hectómetros cúbicos anuales.

Unos 64 millones de euros más se destinaron a las denominadas actuaciones estructurales de sequía, las que incrementan el nivel de garantía de suministro en el ámbito local y que pueden ser utilizadas de manera intermitente en un futuro si se dan situaciones de escasez de recursos hídricos.

La recuperación de pozos fuera de uso y la construcción de nuevas captaciones de recursos subterráneos conforman el grueso de este paquete de actuaciones, que han permitido recuperar un máximo de siete hectómetros cúbicos de agua al mes.
En un último paquete de medidas, que han requerido una inversión de 35,3 millones de euros, se incluyen las actuaciones paliativas, es decir, las que dejarán de ser utilizadas una vez superado el episodio de sequía, como los camiones cisterna, la recuperación de algunos pozos o las campañas de comunicación y ahorro.

También se incluye en este grupo el traslado de agua en barcos hasta Barcelona, una actuación que finalmente ha costado 17,7 millones, unos 36 menos que la previsión inicial, según destacó el conseller de Medio Ambiente.

Baltasar también anunció, antes del inicio de la reunión, que, una vez superada la sequía (el sistema Ter-Llobregat sigue en situación de excepcionalidad 1 y el del muga en excepcionalidad 2), esta mesa pasará a ser la Mesa Nacional del Agua, en la cual se debatirá el futuro hídrico de Catalunya.El consejero remarcó, sin embargo, que aún no hay una fecha concreta para revisar y modificar, si es necesario, el actual decreto de sequía, de manera que de momento se mantienen las dos situaciones de excepcionalidad.

Renault-Nissan no encuentra suficientes marroquíes cualificados para su fábrica en Tánger

Los responsables de la nueva fábrica que Renault-Nissan abrirá en Tánger en 2010, afirman tener problemas para encontrar mano de obra marroquí con la cualificación suficiente para trabajar en ésta. En concreto se necesitarían 6.000 obreros especializados que no existen a día de hoy en el país, por lo que el gigante empresarial contempla la posibilidad de contratar mano de obra en el extranjero.
Una de las asignaturas pendientes que sufre Marruecos vuelve a golpear en la cara: la falta de preparación-formación especializada de la mano de obra marroquí. Pasa en sectores como el turismo, la agricultura o la informática, y ahora se hace evidente que también ocurre en el sector del automóvil. Una realidad que afecta a todo el país, no sólo al norte, y que más que perjudicar a las empresas extranjeras daña al propio país, puesto que al final se debe contratar mano de obra extranjera y la tasa de paro, el gran cáncer de Marruecos, no mejora.Renault-Nissan va a abrir en 2010, un futuro demasiado cercano, la enorme fábrica de montaje de Melloussa, la nueva ciudad creada junto a Tánger Med, que impulsará económicamente a la región tangerina mediante la especialización en el sector del automóvil. Un gigante que está atrayendo, como fichas de dominó, a otras empresas paralelas del sector, entre ellas muchas españolas catalanas o gallegas.Todo es positivo salvo un punto flaco: no hay trabajadores marroquíes cualificados para trabajar en esta fábrica de 300 hectáreas por la que se ha invertido 11 mil millones de dirhams, a pesar de que las filas de paro se engrosan más y más. Renault-Nissan ha estimado la creación de 6.000 puestos de trabajo directos, de los cuales el 90 por ciento es especializado, y unos 30.000 indirectos. La solución es fácil de predecir: hacer cursos de formación intensivos a nivel técnico, mecánico, logístico, en ingeniería y de montaje. La cuestión es que un poco más de un año es quizás poco tiempo para lograr una adecuada formación para entrar a formar parte del gigante automovilístico.De momento, según informa el periódico “L’Economiste”, en marzo de 2010 se abrirá un instituto de formación por una inversión total de 80 millones de dirhams entre el gobierno marroquí y Renault-Nissan. Sin embargo, para ese año hacen falta trabajadores competentes para los puestos que demanda el gigante empresarial y esto inquieta a la empresa. “La gran dificultad es la de encontrar técnicos y mano de obra cualificada que sea operativa ya para asimilar el proceso y el esquema industrial tan preciso que posee Renault-Nissan”, precisa un alto puesto de Renault. Euromed al periódico económico marroquí, que añade que este problema no se ha dado por ejemplo en la nueva fábrica de Pitesti, en Rumanía.Más claro, agua : O el gobierno marroquí se da prisa e invierte en la formación especializada de los miles de jóvenes parados, o el efecto llamada a los gigantes empresariales atraídos por las facilidades de terreno otorgadas va a dejar de funcionar. Y lo que es peor, los beneficios económicos no revertirán directamente en los propios marroquíes, ya que no pueden acceder a los puestos de trabajo.